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扬子晚报网5月21日讯（通讯员 徐振 姜传刚 记者 陈咏）20日下午，扬州市扬子津路西延工程润扬河大桥施工现场，一部大型机械“奋力”将插入水下10多米深的钢板桩拔起，堆放在岸边。这些钢板桩组成水下桥桩作业围堰，如今桥桩全部完成浇筑，完成全部水下施工，将围堰拆除，为下一步钢箱梁施工和汛期润扬河防洪排涝扫除障碍。

加紧施工

拔除钢板桩

“水里的16根桥桩已经完成了，19号开始拔掉围堰的钢板桩，今天到晚全部完成，然后开始钢箱梁施工。”现场负责人告诉记者，大桥三跨全部采用钢箱梁，中间一跨长50米，两侧一跨都是45米，主桥两侧引桥采用普通钢筋混凝土冠梁。目前整个工程的桩基部分，只剩下西岸10多根桩待打，其余都已结束。预计7月开始箱梁吊装，钢箱梁半成品在外地制作完成后运至现场拼装，明年春完成工程施工。

记者现场看到，桥梁两端的接线道路也在同步施工。施工负责人介绍，桥梁以西至345国道的道路施工在紧锣密鼓进行，计划明年全部建成通车。

住建部门介绍，润扬河大桥建设是扬子津路西延二期工程（甘八线到345国道）工程的重要节点，西起润扬河西侧，东至甘八线，路线长490米，其中桥梁全长382米。扬子津路西延二期工程东起甘八线，西到345国道，全长约3.5公里，标准断面宽50米，按城市主干道标准实施。

记者了解到，扬子津路全线西起点为345国道，向东先后经润扬河、甘八线、扬溧高速、吉安南路、润扬南路、邗江南路、古运河、扬子江南路、周庄河路、临江路等节点，终点为运河南路，路线全长约14.7公里。目前，扬子江南路向西至甘八线段面已建成通车，车流量日渐增多；甘八线以西至345国道计划明年建成通车；扬子江南路向东至运河南路新建段，今年也将启动前期工作。

校对 徐珩